Autonieuws
BMW presenteert ActiveHybrid5 alias 5-serie hybride
28 september 2011 - Als concept was de BMW 5-serie hybride al aangekondigd, maar nu is er het productiemodel dat debuteert. De hybrideversie gaat als ActiveHybrid5 door het leven en combineert het vermogen van een zescilinder benzinemotor met dat van een krachtige elektromotor.
Enkel de kenner zal de conventioneel aangedreven 5-serie´s en deze ActiveHybrid5 uit elkaar kunnen houden. Maar wie verder kijkt vindt het label "ActiveHybrid5" terug voor de versnellingspook, op de deurdorpel, het motorblok en aan de buitenzijde op de kofferklep en de C-stijlen. Toch schuilt er onderhuids een prachtig stuk techniek waarbij fantastische prestaties hand in hand gaan met een opvallend laag verbruik.
Benzine- en elektromotor
Voor de aandrijving staan een 3.0 liter zes-in-lijn turbo benzinemotor met 306 pk en 450 Nm trekkracht samen met een 55 pk en 210 Nm sterke elektromotor garant. Die laatst wordt gevoed door een lithium-ion accu die in de behuizing van de automatische achtversnellingsbak is geïntegreerd. Het gecombineerde vermogen bedraagt maximaal 340 pk en dat geeft uiteraard geen enkele reden tot klagen. Wie dat wenst weet in 5,9 seconden naar 100 km/h te accelereren en een topsnelheid van 250 km/h te behalen.
149 g/km
Prestaties zijn natuurlijk prachtig, maar de echte kracht van deze ActiveHybrid5 schuilt natuurlijk in het verbruik en de CO2-uitstoot. Voor de gemengde gebruikscyclus en met de aerodynamisch efficiënte 17-inch velgen - die specifiek zijn voor de ActiveHybrid - noteert de 5-serie slechts 6,4 l/100 km in combinatie met een CO2-uitstoot van 149 g/km. Je kunt overigens ook velgen met een diameter van 18, 19 of 20 inch krijgen maar dan gaat het verbruik wel de hoogte in.
Concessies
Een beetje concessies doen heeft BMW helaas niet kunnen vermijden. De batterij kost je 145 liter bagageruimte (er blijft dan nog 375 liter over) en de techniek doet natuurlijk ook het gewicht geen goed. De 5-serie is in dit geval 1.970 kg zwaar. BMW staat evenmin toe dat je een trekhaak monteert. In ruil krijg je een verbruik dat meer dan 10% lager is dan bij een andere BMW met dergelijke prestaties en een beperkt elektrisch rijbereik. De elektromotor kan immers tot een snelheid van maximaal 60 km/h de auto autonoom voortbewegen. Maximaal 4 km lang bij een gemiddelde snelheid van niet meer dan 35 km/h. Daarnaast beschikt de Fünfer ook over een elektrische airco, recuperatie van remenergie en een start/stop-systeem. Kwestie van de benzinemotor zo weinig mogelijk werk te laten doen.
Hoge verwachtingen
Gezien onze ervaring met de ActiveHybrid X6 verwachten we veel van deze hybride 5-serie. Vooral het koppel moet dankzij de hulp van de elektromotor enorm zijn en ook de stilte aan boord zal nieuwe maatstaven zetten.Kijk voor meer autonieuws en rij-impressies op www.autowereld.com