Inderdaad maar waar je wel op moet letten is de kwaliteit. Er zijn er ook een hoop actief die veel problemen geven. Het is dus op zoek naar een goede aanbieder.

Er wordt inderdaad alleen gesproken over interne links, maar links vanaf andere websites (externe links) zijn veel waardevoller. Interne links moet je zeker wel doen, om aan te geven hoe belangrijk je de pagina's op je website vindt. Externe links krijgen (linkbuilding) is het meest lastiger, maar daarom ook het meest waardevol.

Een combinatie van een informatieve blog en informatieve categorie- en productpagina's zorgen doorgaans voor de meeste kans op slagen als je links naar je webshop wilt.

Een goede SEO-tekst maakt ook gebruik van copywriting technieken. De aandacht trekken met onder meer een sterke headline is erg belangrijk, omdat veel bezoekers eerst de headline lezen en dan bepalen of ze verder willen lezen. Met bepaalde schrijftechnieken kun je emoties opwekken, die er voor zorgen dat een tekst gelezen wordt.

Omdat bezoekers langer op de pagina blijven en niet snel terugkeren naar Google, beoordeelt Google de pagina als hoogwaardig. Dit principe wordt ook wel ''dwell time'' genoemd.

Verder is promotie van het artikel erg belangrijk. Hoe meer een artikel door andere sites wordt aanbevolen, hoe beter.

iphone's zijn degelijkse toestellen, refurbished is de toekomst. Betaalbaar en kwaliteit.

Helemaal eens met Johan.

Even als reactie op wat Mike zegt. Wij hebben een parttimer bij ons werken die pas om een uur of drie aan komt kakken, maar wel goed zijn werk doet.

Dus ja, het is niet alleen hoeveel uur je werkt maar ook wat je doet in die uren.

Dankjewel voor je reactie en voor het delen van de titel van het boek over het belang van slaap. Daar zullen vast veel mensen wat aan hebben, waaronder ik. Ik ga het zeker lezen.

Slaap is inderdaad een belangrijke. Nu een boek over aan het lezen: ''Why We Sleep'' van Matthew Walker. Absolute aanrader voor iedereen die denkt dat die minder dan 8 uur slaap nodig heeft. In mijn directe omgeving zijn dat er heel veel.

We missen een belangrijk punt!

Het is prima dat er over de veiligheid en brandstof gebruik gesproken wordt. Dit draagt bij aan het voorkomen c.q. beperken van schade met bedrijfsvoertuigen en het drukken van de operationele kosten hiervan.

Een ander heel belangrijk punt is Imago!
Iedere bedrijfsvoertuig is immers voorzien van belettering en logo's van het bedrijf en is dus een belangrijk Marketing tool.

slecht weinig ondernemers houden zich hiermee bezig en lijken te denken dat het slechts om het rondrijden met de bedrijfsnaam gaat i.p.v. HOE er met de bedrijfs identiteit omgegaan wordt. Het is triest dat als een bedrijf gebeld wordt met een klacht over slecht / gevaarlijk rijgedrag van een bedrijfsvoertuig de reactie er een is in de trant van ''Ach daar heb ik nu geen zin in/ tijd voor'' of erger ''Rot op!''.

Er is heel veel te doen m.b.t. bewustwording van de bedrijfs indentiteit. te beginnen met het uitdragen binnen de eigen organisatie waar men voor staat en hoe men dit uitdraagt. Het invoeren van simpele protocollen m.b.t. klachten afhandeling dit beperkt zich niet alleen tot product maar ook tot gedraging van personeel ook als dit niet in relatie staat tot een actuele klant.

Denk hierbij aan de werknemer die naar een klant gaat. Net voor aankomst even iemand de pas afsnijdt, rechts inhaalt en ook even een middelvinger geeft. Vervolgens is het op zijn minst gênant als diezelfde auto op plaats van bestemming, achter je stopt en het blijkt de opdrachtgever te zijn!

Een voorbeeld is een personen vervoer bedrijf uit het midden van het land. Iedere discipline waarin dit bedrijf zich begeeft wordt gekenmerkt door chauffeurs die ongewenst rijgedrag vertonen.
Men wil er echter niet op aangesproken worden.

Ieder bedrijfsvoertuig is een ambassadeur voor het bedrijf evenals het personeel dat ermee op weg is. Neem die taak serieus en het. wordt niet alleen veiliger en voordeliger maar ook nog eens winstgevender omdat een potentieel klant als men iets nodig heeft denkt..''Dat bedrijf deedt toch..'' i.p.v. ''Die @#@#@#$@#$ van dat bedrijf''

De grootste uitdaging is om de eigen indentiteit ten alle tijden uit te dragen en iet slechts in direct contact met de klant.

Zou het misschien ook niet komen door gebrek aan rust? Gebrek aan slaap/rust maakt mensen vaker meer prikkelbaar, het hebben van een korter lontje.
In de blog ''Waarom voeding, slaap en beweging belangrijk zijn voor succes'' wordt geschreven over de gevolgen van te weinig slaap. Tijdje terug was in het nieuws zelf een item dat vermoeid rijden het zelfde gevaar met zich mee brengt als rijden onder invloed.
Vond het een plausibel bruggetje.

Dank voor je reactie en je bijdrage. Ik weet ook dat je productiviteit na een aantal uur afneemt, terwijl je productiviteit en creativiteit juist toenemen als je pauze neemt.

Het klinkt voor de hand liggend en toch gaat dat bij veel mensen fout.

Ik hoor ook vaak mensen pochen over hoeveel uur ze werken, terwijl uit menig onderzoek blijkt dat je dan helemaal niet meer doet en zeker ook niet beter werk levert.

Ik blijf het lastig vinden om als ZZPer een hypotheek te krijgen, waarom grijpt de overheid niet in?

Niet verrassend dat 9,9 procent van de Nederlandse bevolking tot de vroege fase van ondernemerschap gerekend kan worden. Nu heb je de zzp' er en MKB' er en de DGA maar in de grijze historie is ons land ook altijd baanbrekend en innovatief geweest en bevoeren we de wereldzeëen om handel te drijven.

Door de komst van de nieuwe technologie is de markt ook voor tieners en twintigers interessant om als zzp' er of mkb' er te starten.

In het verleden vaak vaak gekozen voor ' schijnzekerheid', lees, de vaste baan. Waar je na 25 jaar een horloge van de zaak kreeg en dat op verjaardagen kon laten zien.

Dat was je het mannetje. Anno 2018 kijken de mensen vaker daar doorheen.

Ondernemer zijn brengt wel risico's met zich mee, je wordt ook met jezelf en je comfortzone geconfronteerd en moet daar soms uit treden.

Als werknemer is er ook risico, vast is niet meer zo vaste en zeker als 40 jaar geleden.